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湯沢町観光振興計画にある国際競争力の高いスノーリゾート形成について |
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「2020年観光庁より湯沢町は国際競争力の高いスノーリゾート形成促進事業の支援対象地域に選定され、スノーリゾート形成計画に基づき取り組みを進めている」と湯沢町観光振興計画にある。
57・58ページの目標像実現のための戦略には、「世界を見据えた国際競争力の高いスノーリゾートづくり」として、
・ 初めての人や子供、高齢者に優しい安心安全なスノーリゾートづくり。
・ 回遊性の向上（ゲートシステムの導入と共通リフト券の導入等）
・ スキーをしない人も楽しめるコンテンツ・空間づくり。
・ 上級者が安全に楽しめる仕組みづくり。
以上を戦略とし、実施時期と実施主体が明記されている。
「この冬は少雪で正月の営業ができるか」「３月は雪が無くなり、スキー場の営業ができなくなるのではないか」など、心配された。また、元日に能登半島地震もあり翌日からの来客に影響が出たものの、幸いにして３月まで雪が保ち、インバウンド客の回復もあり、冬季シーズンを超すことができた。
しかし、少雪傾向と災害の多発化に対し、自然環境のため簡単に対策できるものではないが、特に雪頼みの冬季観光は、この目標像実現のための戦略だけでは「国際競争力の高いスノーリゾート形成」はできないのではないか。そこで以下２点伺う。
① 観光振興計画は「2022年から2024年までを前期とし10年後を見据えつつ、３年間で各戦略に積極的に着手する。とし、中期の2025・2026年の２年間で前期の取組み成果の検証を行い、後期の2027～2031年の５年間にむけて計画の見直しを行う期間とする」とあるが、遅すぎるのではないか。追加戦略はあるか伺う。
② 雪が無いことによる雪害対策として、希望するスキー場への雪搬入費の助成はできないか。
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上越線湯沢駅開業100周年と上越線全通百周年について |
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大正14年 西暦1925年の11月１日 上越線 越後湯沢駅が開業。
清水トンネルが開通し、高崎から宮内までの上越線全通は湯沢駅開業から６年後であり、昭和６年西暦1931年８月31日22時30分 長岡駅から上野へ向け、一番列車が出発した。
この歴史的大偉業は、明治15年1882年、現南魚沼市下一日市の岡村貢翁が鉄道敷設に取り組み、４年後の明治19年1886年10月 我が町、土樽の南雲喜之七に協力を請い、苦難の末、大正６年1917年
上越線建設が、衆議院で可決された。
その際、喜之七翁は中魚沼方面に決定しかけていたルートを、南魚沼側に変更させるため尽力した。このルートで上越線ができていなければ、今の湯沢町・南魚沼・魚沼地域の高速交通体系と発展はなかった。
この偉業に対し、湯沢駅開業100周年と６年後の上越線全通百周年をどのように祝う考えがあるか伺う。
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上越線越後湯沢駅開業100周年及び上越線全通百周年を迎えるにあたり、子供たちに伝えたいこと |
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湯沢学園の児童生徒に対し、上越線越後湯沢駅開業100周年及び６年後の上越線全通百周年について、教育的イベント或いは授業をどのように行う考えがあるか伺う。 |
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令和６年6月定例会